Vídeo do TSE com ministro Barroso defendendo a urna eletrônica tem chuva de deslikes.
Nesta quinta-feira (13), o Tribunal Superior Eleitoral (TSE) publicou um vídeo de campanha por meio de seu canal oficial no Youtube, em que sai em defesa do uso da urna eletrônica. O vídeo trás o presidente do órgão, Luís Roberto Barroso, protagonizando afirmando que o voto eletrônico é “seguro, transparente e auditável”. O vídeo, denominado ‘Na urna eletrônica brasileira você pode confiar‘, todavia, parece não ter sido muito bem recebido por usuários na web, e recebeu uma enxurrada de avaliações negativas na plataforma de vídeos do Google, Youtube.
No momento em que esta matéria estava sendo escrita, o conteúdo publicado pelo TSE encontrava-se com um número superior a 14 mil descurtidas.
Vale salientar que a publicação da campanha acontece pouco tempo depois na instauração da Comissão Especial sobre o “voto impresso auditável” na Câmara dos Deputados. A iniciativa tem como intuito analisar a PEC apresentada pela deputada Bia Kicis, que diz respeito à impressão do voto.
Segundo dados do Ministério da Saúde do país africano, foram registradas 314 infecções no dia 8 de maio, mostrando um aumento de 119% em relação ao primeiro dia do mês.
Reprodução/ Ministério da Saúde de SeychellesPaís vive momento de alta no número de novos casos da doença
País que mais vacinou sua população até o momento, Seychelles vem registrando uma alta no número de novos casos de Covid-19 nos últimos dias. Segundo do Ministério da Saúde do país africano, foram registradas 314 infecções no dia 8 de maio, mostrando um aumento de 119% em relação ao primeiro dia do mês, quando 137 testes positivos foram detectados. Desde o início da pandemia, o país registrou 8.172 casos e 28 mortes causadas pela doença, sendo que, no momento, existem 2.486 casos ativos. O Ministério da Saúde de Seychelles também informou que 63% dos casos reportados na última semana não foram vacinados ou receberam apenas uma dose da vacina. Outros 37% receberam as duas doses, sendo que, deste total, 57% receberam a Sinopharm e 43% a da Universidade de Oxford. Por fim, o ministério informou que a maioria dos casos graves da doença aconteceram com pessoas que não foram vacinadas e que nenhum cidadão que recebeu as duas doses dos imunizantes morreu em decorrência da doença. Segundo a plataforma Our World In Data, 61,1% da população já foi vacinada.
MP-GO realiza Operação Cheque Espúrio para apurar irregularidades em programa habitacional em Itumbiara
O Ministério Público de Goiás (MP-GO), por intermédio da 3ª Promotoria de Justiça de Itumbiara, do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco) e do Centro de Inteligência (CI-MP-GO) e com apoio de equipes da Delegacia Fiscal, Polícia Militar (PMGO) e Polícia Civil (PCGO), deflagrou, na manhã de terça-feira (4/5), a Operação Cheque Espúrio. O objetivo é apurar possíveis irregularidades cometidas por empresas e pessoas físicas no Programa Habitar Melhor, implementado no município em 2013, a partir de convênio entre a Agência Goiana de Habitação (Agehab) e a Associação em Defesa da Moradia Popular e da Inclusão Social do Estado de Goiás (Adempis), que gerou um prejuízo estimado de R$ 4,5 milhões. Foram cumpridos nove mandados de busca e apreensão – oito em Itumbiara e um em Rio Verde – nas residências dos agenciadores de fato do programa estadual na cidade de Itumbiara, Divino Olímpio (ex-vereador conhecido por Bengala) e da advogada Cíntia Marques e nas empresas Irmãos Soares, Tijolão e JR Construção e Acabamentos, ligadas ao ramo da construção civil. Durante o cumprimento dos mandados, foram apreendidos R$ 554 mil, 1.164 dólares e documentos diversos. Também foram extraídos dados eletrônicos. Os mandados de busca e apreensão, pedidos pelos promotores de Justiça Ana Paula Sousa Fernandes e Giordane Alves Naves, foram expedidos pela juíza Thaís Lopes Lanza Monteiro, da 1ª Vara Criminal de Itumbiara. De acordo com as apurações do MP-GO, o Programa Habitar Melhor tinha por finalidade melhorar a qualidade de moradia dos cidadãos goianos. As empresas que comercializam material de construção poderiam se cadastrar na Secretaria de Estado da Fazenda (Sefaz), para receberem descontos no Imposto sobre Operações Relativas à Circulação de Mercadorias e sobre Prestações de Serviços de Transporte Interestadual e Intermunicipal e de Comunicação (ICMS) na proporção em que contribuíssem para o programa. Já os cidadãos em situação de vulnerabilidade tinham seus documentos comprobatórios da condição econômico-financeira e da não titularidade de mais de um imóvel recolhidos pela Adempis. Os documentos recolhidos eram encaminhados à Agehab que, após análise, deferia o benefício de até R$ 3 mil para a compra de material de construção em qualquer estabelecimento cadastrado no programa. O benefício, também denominado Cheque Reforma-Moradia, era emitido pela Agehab e repassado para a Adempis, que fazia a entrega ao beneficiário, que, por sua vez, adquiria os produtos de que necessitasse. Fraudes Segundo o MP-GO, foram identificadas pessoas carentes residentes no município de Itumbiara que constaram na lista da Agehab como beneficiários de Cheque-Reforma sem, contudo, terem recebido o auxílio para aquisição de material de construção. Apurou-se ainda que houve a falsificação de algumas assinaturas nos cheques simbólicos e a emissão de seus documentos aos órgãos do Estado de Goiás (Agehab e Sefaz) para fins de prestação de contas e dedução indevida de ICMS. A Sefaz informou que 84,32% dos recursos oriundos do Cheque Reforma-Moradia foram gastos em apenas três lojas de Itumbiara, embora houvesse outros estabelecimentos credenciados uma vez que houve a entrega prévia dos Cheques-Moradia-Reforma pela advogada Cíntia Marques às citadas empresas (fracionamento de mercado) e não às pessoas carentes, como era previsto no programa estadual. As pessoas já eram orientadas a retirar mercadorias em uma loja específica de materiais de construção na cidade de Itumbiara. Apurou-se ainda que aquelas que não tiveram assinatura falsificada também foram lesadas uma vez que não tiveram opção de escolha e foram obrigadas a retirar produtos em uma loja específica indicada pela advogada com preços acima daqueles vistos no mercado em geral. Foram emitidos autos de infração contra as três empresas por irregularidades na obtenção do benefício, em 2017, em valores que se aproximam dos R$ 4,5 milhões, com as correções legais. Foi descoberto também que uma das empresas, além de apresentar o Cheque Reforma-Moradia à Sefaz, de titularidade de pessoas que nunca efetuaram compra na empresa, emitiu nota de saída das mercadorias e, em seguida, nota de devolução dos mesmos produtos, que deixou de ser apresentada à Fazenda Pública. O MP-GO aponta que há fortes indícios de que as pessoas investigadas praticaram diversos delitos contra o Estado de Goiás e contra um público extremamente carente. Além de fatiarem o mercado, com direcionamento das compras feitas por intermédio do programa, está sendo apurado o pagamento de propina pelas empresas para os coordenadores do programa em Itumbiara. Estas atitudes, de acordo com a promotora de Justiça Ana Paula Sousa Fernandes, “torna o caso vergonhoso e abjeto, uma vez que empresários e então funcionários públicos, atuando em delegação, lesionaram pessoas extremamente vulneráveis que residem em bairros periféricos”. Segundo ela, o programa que é de caráter eminentemente social, foi criado para possibilitar às famílias, com renda de até três salários-mínimos, construir, ampliar ou reformar suas casas e jamais poderia ter sido utilizado para o enriquecimento de pessoas inescrupulosas. (Texto: João Carlos de Faria/Assessoria de Comunicação Social do MP-GO)
A Câmara dos Deputados aprovou nesta quinta-feira (6) um projeto de lei que prevê cobrança proporcional do valor do pedágio. A matéria foi aprovada na forma de um substitutivo do Senado e, agora, aguarda sanção presidencial.
O controle será feito por um sistema de reconhecimento visual automático de placas (Reconhecimento Óptico de Caracteres – OCR) ou identificação de chips instalados na licença do veículo por meio de rádio (Identificação por Radiofrequência – RFID).
Dessa forma, o sistema permite que a cobrança da tarifa do pedágio seja proporcional ao uso da rodovia, sendo menor para quem usa trecho curto e maior para quem usa toda a rodovia.
A matéria deve ser regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Sem uma praça física para controlar o pagamento do pedágio, a recomposição das perdas de receita das concessionárias com o não pagamento da tarifa seria limitado ao total arrecadado com multa específica da infração de trânsito de fugir do pedágio. Gazeta do Povo.
O ministro da Saúde, Marcelo Queiroga, publicou nesta sexta-feira (7) uma portaria que trata de fiscalização e cobrança de valores transferidos pela pasta a estados e municípios na modalidade fundo a fundo, o que inclui os recursos referentes à Covid-19.
Em caso de identificação de irregularidades, a portaria 885/2021 determina a devolução de recursos ao governo federal e especifica os procedimentos nesse sentido.A portaria foi publicada no momento em que o governo Jair Bolsonaro (sem partido) tem sido pressionado na CPI da Covid e em que o presidente e seus aliados tentam reforçar a narrativa de que governadores têm utilizado os recursos enviados para o enfrentamento à pandemia inadequadamente em outras áreas.Bolsonaro, por exemplo, diz recorrentemente que o governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite (PSDB), usou os valores para colocar em dia os salários de funcionários públicos, o que o tucano refuta.A portaria divide a aplicação irregular de recursos federais em quatro categorias: desvio de objeto, desvio de finalidade, dano ou prejuízo ao erário e recebimento irregular.
Ela determina que as secretarias finalísticas que tomarem conhecimento de alguma situação que configure ou potencialmente possa configurar tais hipóteses devem tomar medidas de apuração para cobrança administrativa e devolução dos valores.A identificação de responsáveis considerará, diz o documento, a avaliação de nexo de causalidade entre conduta e irregularidade causadora de dano aos cofres públicos.Após quantificação de valor de débito e identificação dos envolvidos, os responsáveis deverão ser notificados para em dez dias efetuar recomposição dos recursos ou apresentar defesa.Secretários de Saúde consultados pela reportagem dizem que a portaria não seria aberrante em outro momento, mas no atual contexto pode ser usada para encurralar os governos estaduais e para fortalecer a defesa do governo na CPI.Pressionados por esse instrumento formal, que tem potencial de prejudicar as estratégias de combate à Covid (caso os estados e municípios tenham que devolver os recursos) e gerar desgaste político, os governadores e prefeitos poderiam reduzir a intensidade das críticas a Jair Bolsonaro, dizem.Além disso, lamentam que uma pasta que frequentemente se queixa da falta de mão-de-obra para executar funções básicas na pandemia esteja investindo energia nas ações de organização, fiscalização e cobrança determinadas pela portaria.
MAIS DE 30 ANOS QUE AS PRESIDÊNCIAS DA CÂMARA MUNICIPAL DE ITUMBIARA TORNA-SE DE SONHO A PESADELO
Os últimos presidentes do poder legislativo da cidade de Itumbiara não conseguiram serem reeleitos ou impedimentos processual !
Dois gestores foram impedidos de continuarem suas carreiras por falecimentos (Raussendil Borges e Dr Marcelo Gomes)
SERIA UMA MALDIÇÃO OU GESTÕES ?
Nos anos de 1910/1930 a Câmara dos vereadores da cidade de Itumbiara, Goiás não existia. Era apenas um conselho municipal responsável pelas pequenas transformações que lentamente fundamentavam o município. O vereador Homero Orlando Ribeiro, foi o primeiro privilegiado a ocupar o cargo de presidente da Câmara de Itumbiara, instalada no dia 06 de dezembro de 1947.
José Mendes Pereira “Zé Viola”, faz parte da história de Itumbiara compositor de modas sertanejas, radialista o vereador que mais legislou, seis legislaturas, ficando 27 anos consecutivos no cargo.
Flausino Domingos da Silva Neto (2019 -2020)
Não conseguiu a reeleição
Marcello Gomes da Silva (2017 a 2018)
In memoriam
Edinaldo Pereira de Oliveira, Dalminho Ação Urbana (2015-2016)
Não conseguiu a reeleição
Divino Olímpio dos Santos (2013 – 2014)
Não conseguiu a reeleição
Divino Olímpio dos Santos, Bengala (2011-2012)
Fernando José de Andrade (2009-2010)
Impedido processo
Fernando José de Andrade (2007-2008)
João Batista Martins Borges (2005-2006)
Não conseguiu a reeleição
Ivan Luiz Silva,Ivan do Raio X (2003-2004)
Impedido processo
Joanaldo Teixeira de Oliveira, Nadim (2004)
Não conseguiu a reeleição
Tampão no lugar do presidente que tomou posse como prefeito (Ivan do Raio X)
JAC terá de devolver dinheiro ao governo e… desenterrar carro
A portaria 153, publicada há cerca de duas semanas pelo MDIC (Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior), anunciou o cancelamento da habilitação da JAC no Inovar-Auto, o conjunto de regras do setor automotivo brasileiro Com isso, a marca chinesa terá de devolver dinheiro ao governo, bem como desenterrar um carro (isso mesmo!) na Bahia.
Com a promessa não cumprida de investir R$ 1 bilhão numa fábrica em Camaçari (BA), que entregaria 100 mil veículos ao ano a partir de 2014, a fabricante chinesa perdeu direito aos benefícios. Pior que isso, a JAC terá de devolver os incentivos de super-IPI aplicados a modelos importados vendidos entre 2013 e 2014.
Os valores não foram anunciados oficialmente — em contato via e-mail , a assessoria do Ministério indicou que o cálculo é de responsabilidade da Receita Federal. A Receita, ao ser procurada por telefone por UOL Carro a Receita, afirmou que os valores não poderiam ser divulgados por questões de “sigilo fiscal”.
Ainda assim, reportagem apurou junto a fontes que o montante deve chegar (ou até passar) de R$ 150 milhões.
Só na promessa
Segundo a portaria do MDIC, a montadora “até hoje não cumpriu o cronograma físico-financeiro de seu projeto de investimento, relativo à habilitação de 2013 (…), e sequer apresentou qualquer elemento novo ou concreto que apontasse para a efetiva execução do projeto industrial”. Ainda de acordo com o MDIC, a decisão é “irrevogável do ponto de vista administrativo”, o que significa que não pode mais ser contestada junto ao governo.
Apelo à Justiça
Em nota, a JAC declarou que “já esperava” pela decisão do governo e que, justamente por isso, “protocolou em outubro de 2015 um novo faseamento do projeto [que prevê investimento de R$ 200 milhões e montagem anual de 20 mil carros via CKD], que está sob avaliação do MDIC”. “Quanto à multa, acionaremos nossa área jurídica antes de tomar qualquer posição”, seguiu o comunicado.
Como fica?
Procurada pela reportagem, a JAC Motors Brasil garantiu que “não deixará suas operações no Brasil” e “continua progredindo com o projeto”. Mas a situação agora é mais precária, segundo apurado, e todas as operações de seu grupo ligadas ao setor de automóveis se encontram em estágio delicado. O terreno adquirido na Bahia para erguer a fábrica original teve de ser devolvido ao governo estadual da Bahia, que já teria destinado o local para o local para construir uma escola de tecnologia e manufatura do Senai (Serviço de Aprendizagem Industrial).
Só no terreno, a JAC teria investido R$ 25 milhões em terraplanagem, fora o fato de ter enterrado uma unidade do J3 numa “cápsula do tempo”. Recheado de objetos fazendo referência ao ano de 2012, o J3 deveria sair do solo apenas em 2032, mas este capítulo da JAC se encerrou: o exemplar deverá ser retirado dali em breve, de acordo com fontes.
Além disso, a rede de concessionárias pertencentes ao empresário Sérgio Habib, presidente da marca no país, que engloba JAC, Peugeot-Citroën, Jaguar Land Rover e Aston Martin, reduziu quase pela metade de 2015 para cá: de mais de 100 para cerca de 55 filiais, e com perspectivas de cair mais.
Apesar disso, a empresa assegurou que continua operando de forma saudável e que, em relação à JAC, vem conseguindo manter as operações comerciais sem depender da cota anual do Inovar com isenção de super-IPI (a partir de 4.800 unidades ao ano).
Representantes da JAC apontam ainda que um galpão foi alugado em Camaçari e as máquinas de produção já estariam sendo compradas. De toda forma, o modelo a ser feito será o SUV compacto T5, mas apenas em regime de montagem local (CKD), não mais fabricação. Também há uma promessa de novo prazo, com início das operações anunciado para o primeiro trimestre de 2017.
Leonardo Felix
Do UOL, em São Paulo (SP)
13/06/2016
JAC Motors só vai produzir 20% do prometido na fábrica da Bahia
Três anos depois de lançar a pedra fundamental de sua primeira unidade no Brasil, a JAC Motors redimensionou o projeto e vai erguer uma fábrica com capacidade de produção 80% menor.
A construção da fábrica, que deve ser instalada num terreno de 50 mil metros quadrados em Camaçari (BA), vinha sendo sucessivamente adiada por problemas de financiamento. A meta era entregá-la em janeiro de 2014. Agora é no primeiro semestre de 2017.
O projeto previa originalmente um investimento de R$ 1 bilhão para produzir 100 mil carros por ano. No novo formato, serão produzidos apenas 20 mil carros da marca chinesa por ano, em uma fábrica que custará R$ 200 milhões. De início, os carros terão peças e componentes importados.
A mudança no tamanho do projeto é resultado de dois fatores: a saída dos chineses da JAC do projeto da fábrica e o cenário de declínio do setor automotivo no Brasil.
CHINESES
Os chineses da JAC, que tinham 33% de participação no projeto, não vão mais investir na construção da fábrica, que será tocada apenas pelo Grupo SHC, do empresário Sérgio Habib.
“Nesse primeiro momento, vamos fazer a fábrica apenas com capital brasileiro. Mas mantivemos a parceria com os chineses”, afirma Eduardo Picingher, diretor de assuntos corporativos da JAC do Brasil.
O desaquecimento do mercado também pesou na decisão. Segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram vendidos 2,476 milhões de carros de passeio e veículos comerciais leves em 2015, uma queda de 25,6% em relação ao ano anterior.
A JAC, que chegou a vender 25 mil carros no Brasil em 2012, atualmente importa cerca de 5.000 veículos por ano.
O redimensionamento da fábrica terá impacto direto na geração de postos de trabalho. A perspectiva inicial era gerar 3.500 empregos. A montadora não diz quantas vagas serão necessárias, porque dependerá do percentual de peças que será produzido localmente.
JUDICIALIZAÇÃO
A retomada do projeto da fábrica pela JAC Motors é resultado de pressão do governo da Bahia, que, para trazer o investimento, concedeu incentivos fiscais para que a montadora importasse veículos da China pelo porto de Salvador.
A Folha apurou que o governo baiano ameaçou ir à Justiça para receber os recursos que deixou de arrecadar com a renúncia fiscal. Mas agora entende que, no atual cenário, é melhor garantir a mini-fábrica do que arcar com o passivo político caso a JAC desista do negócio.
Desde 2012, a JAC do Brasil teria obtido pelo menos R$ 100 milhões em redução de ICMS para a importação dos carros via Salvador, montante que teria de ser devolvido caso a montadora não fizesse a fábrica na Bahia.
Nos anos 1990, a montadora chinesa Ásia Motors prometeu uma fábrica no Estado, obteve incentivos fiscais para importação, mas acabou desistindo da empreitada. O governo ainda briga na Justiça por uma restituição.
JOÃO PEDRO PITOMBO
DE SALVADOR
“O Brasil deu errado”, diz a revista Sergio Habib, da JAC Motors
“O Brasil deu errado.” A afirmação é do empresário Sergio Habib, presidente da JAC Motors Brasil, em entrevista à revista “Autoesporte” deste mês.
“Todo mundo falava – inclusive eu – que o mercado iria para 5 milhões entre 2017 e 2018. Pode pegar os estudos da época. Aí vieram as besteiras econômicas do governo da Dilma e o mercado desmoronou. Caiu para 1,9 milhão”, diz.
“As empresas formam concessionários, fornecedores, erguem fábricas. Na época, acreditávamos que conseguiríamos fazer 2% de participação com o T40, o que daria 100 mil carros/ano. Mas o mercado ruiu e os chineses falaram para, e eu concordei. Ainda bem. Eu não teria sobrevivido. Eles sim, mas eu não.”
Na entrevista, Habib diz que vai abrir a fábrica no Brasil, mas ainda não sabe quando. Diante da insistência dos repórteres, diz: “Nos próximos dois anos. Nós vamos fazer, mas com calma. E com um porte menor, porque o mercado brasileiro é metade do que era”. Segundo o empresário, a marca vai focar nos SUVs.
Em 18 de junho de 2013, as obras de Camaçari (BA) eram visitadas por Xiang Xingchu, presidente mundial da JAC Motors. À época, o calendário de inauguração era reafirmado com inauguração prevista para o segundo semestre de 2014, com produção prevista para 100 mil carros de passeio e 10 mil comerciais leves.
A composição acionária previa 66% de capital do Grupo SHC e 34% da JAC Motors China, com investimento de R$ 1 bilhão, com uma área construída de 150 mil metros quadrados. Vieram Inovar-Auto, 30 pontos percentuais a mais no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), cotas sobre importados e todo o cenário mudou.
FONTE
CARPRESS.
NOVAS PROMESSAS
A JAC Motors vai investir R$ 120 milhões na implantação de nova montadora em Itumbiara, região Sul de Goiás. A fabricante de veículos chinesa vai assumir a unidade de produção que pertencia à Suzuki, que transferiu sua linha de montagem para Catalão, junto à fábrica da Mitsubishi.
A confirmação do investimento foi feita pelo prefeito de Itumbiara, José Antônio, na tarde desta terça-feira (12/12), durante solenidade na qual o governador Marconi Perillo anunciou a implantação do curso de Medicina no câmpus da Universidade Estadual de Goiás (UEG) do município. O protocolo de intenções para a instalação da montadora será assinado na semana que vem entre governador, o prefeito e a direção da JAC Motors no Brasil.
Com a instalação da montadora chinesa, Goiás ultrapassa o Rio Grande do Sul e sobe da terceira para a segunda posição no País em número de unidades de produção de veículos, com seis montadoras. Há 15 dias, o Grupo Caoa havia confirmado a implantação de linha de montagem da Chery em Anápolis. Assim, o território goiano passa a abrigar Caoa Hyundai, Caoa Chery, Mitsubishi, Suzuki, John Deere e, agora, a JAC Motors.
O governador Marconi Perillo anunciou no dia 27 de novembro, após encontro com o presidente do Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, a instalação da montadora chinesa Chery em Anápolis. A Caoa é representante da marca no Brasil, assim como da Hyundai, em operação no município goiano. No encontro com Marconi, o presidente do Grupo Caoa disse que investirá mais US$ 2 bilhões no Brasil, em Anápolis e na unidade de Jacareí (SP).
“Nós pretendemos investir na instalação da fábrica em Goiás e na ampliação da produção em Jacareí aproximadamente US$ 2 bilhões, a maior parte na fábrica de Goiás, três vezes maior que a de São Paulo”, afirmou Carlos Alberto. A Chery deve gerar de 5 mil a 6 mil empregos diretos no Estado. A montadora que se instalará em Goiás vai atrair novos investimentos e empregos indiretos, porque demandará novas fábricas de peças e de outros fornecedores.
O Instituto Paranaíba de pesquisa e estatística em parceria com o Jornal Estadão de Goiás, realizou neste dia 26/27 e 28 de Novembro, a última pesquisa eleitoral de 2018.
foram entrevistadas: 400 pessoas
Tipos de pesquisa: ELEITORAL, ESTIMULADAS
ÁREA PESQUISA: Para PRESIDENTE DO BRASIL, GOVERNADOR DE GOIÁS, DEPUTADO FEDERAL E ESTADUAL
AVALIAÇÃO DA ATUAL GESTÃO DE ITUMBIARA
GRAU DE CONFIABILIDADE 2% PARA MAIS OU PARA MENOS.
O prefeito de Itumbiara José Antônio comenta em rede social; ” na verdade, legalmente, temos até dezembro pra pagar o décimo terceiro. portanto, não há atraso!” .
A LEI 3.377/2006 “DISPÕE SOBRE O DÉCIMO TERCEIRO SALÁRIO…”
Art 1-O décimo terceiro salario sera pago aos servidores publico da administração direta … NO DIA E MÊS DO SEU ANIVERSÁRIO … copia da lei abaixo.
De acordo com a LEI, os pagamentos que será feito em Dezembro de servidores de outro meses,
CONSTITUI EM ATRASO, SOBRE PENA DE LEI O ATO DA GESTÃO ATUAL(NÃO OBEDECENDO A LEI DO MUNICÍPIO).
ITUMBIARA TEM 03 SINDICATOS QUE REPRESENTAM OS SERVIDORES PUBLICO MUNICIPAL , O QUE ESTÁ ACONTECENDO ? O cumprimento de suas obrigações pelo atual prefeito ou omissão em rede social ?
NA AVALIAÇÃO DO PREFEITO 
Jornal Estadão de Goiás 